Информация о чартерных рейсах.
Как известно, чартерные авиабилеты появились в связи с потребностью крупных туристических компаний (туроператоров) в наличии дешевой авиаперевозки, которая с одной стороны удовлетворяла бы минимальным требованиям по уровню сервиса, а с другой стороны была бы значительно дешевле тарифов, предлагаемых регулярными авиаперевозчиками. Кроме того, на ряд направлений, таких как Хургада, Шарм-эль-Шейх, Римини, Неаполь, Малага, Тенерифе, Аликанте, Подгорица, Пула, Дубровник,Сплит, Фаро, Салоники, Ираклион - регулярные рейсы просто не летают, а долететь туда можно лишь с пересадками, значительно переплатив, и затратив на время в пути как минимум на ТРИ часа больше.
Поскольку чартеры явление сезонное, то летом преобладают европейские направления, такие как Барселона, Анталия, Ларнака, а зимой преобладают азиатские направления, такие как Денпасар, Мале, Сейшеллы, Бангкок, плюс европейские горнолыжные курорты, Зальцбург, Инсбрук, Гренобль, Мюнхен. Есть и круглогодичные направления, такие как Подгорица, Тиват, Пардубице, Хургада, Шарм-Эль, Барселона.
Со временем, продажа авиабилетов на чартерные рейсы стала отдельным направлением бизнеса некоторых компаний, хотя во многих европейских странах, таких как Германия, Испания, Ирландия, Великобритания, продажа чартерных авиабилетов без турпакета запрещена законодательно, т.к. по мнению надзорных органов этих стран, дешевая авиаперевозка ломает рынок цен, установленных регулярными авиаперевозчиками. Но Россия, и здесь впереди планеты всей, - у нас продажа чартерных авиабилетом является неплохим бизнесом, который помогает пассажирам за разумную цену добраться до популярных мест пляжного отдыха, а туроператорам минимизировать убытки на провальные даты.
Поэтому, любой пассажир намеревающийся приобрести билет на чартерный рейс должен помнить, что технология продаж таких авиабилетов означает, что взяты они из квоты мест крупных игроков рынка, так называемых консолидаторов рейсов, которые платят авиакомпаниям за возможность гарантированно иметь определенное количество кресел, намного вперед, иногда за год, до предполагаемой даты вылета. И авиакомпании безразлично в этом случае, насколько будет загружен рейс, на 10%, 20% или 90%. Свои деньги она уже получила. А для турфирмы – это прямые убытки.
Именно поэтому ЧАРТЕРНЫЕ АВИАБИЛЕТЫ ЯВЛЯЮТСЯ НЕВОЗВРАТНЫМИ, ИМЕННО ПОЭТОМУ ИХ НЕЛЬЗЯ СДАТЬ.
В некоторых случаях за доплату в 15-20 евро можно поменять фамилию пассажира, но сдать билеты ни при каких условиях нельзя.
И хотя сами билеты выписываются непосредственно перед вылетом, когда уже полностью сформирован список пассажиров на рейс, фактически билет уже является невозвратным после оплаты его пассажиром, и будет выдан пассажиру в независимости от того, полетит пассажир этим билетом или нет!